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特派員看世界專欄（中央社記者曹宇帆洛杉磯6日專電）加州最後核電廠預定2025年前除役，這座發電量達2160百萬瓦，可滿足170萬戶用電需求的供電樞紐，加州費洛蒙香水可以喊停，關鍵在於近年發展太陽能成效卓著。

俗話說靠山吃山，靠水吃水，加州終年日照充足，促成太陽能發電取之不盡，用之不竭，不過天然條件充沛，也得政策導引，才能相得益彰，相輔相成。

首先是州長布朗（Jerry Brown）頒定政策目標，2020年再生電力使用率達33%，至2030年普及至50%，於是去年2月間在索諾蘭沙漠（Sonoran Desert）興建占地4000英畝，號稱加州規模最大的太陽能發電廠。

這座發電廠的發電量約550百萬瓦。不僅州政府致力提倡，美國聯邦土地管理局（US Bureau of LandManagement）更是從2009年起，在全美各地核准52個大規模再生能源計畫，其中包括29座太陽能發電廠。

太陽能發電量充沛帶來的正面效應，不僅節能減碳，倚靠太陽能，更讓加州成為省錢達人的榜樣。

由於太陽能應用普及，根據科技新聞網站「綠色科技傳媒」（Greentech Media）報導，加州獨立系統調度機構（CAISO）取消了太平洋瓦斯電力公司（PG&E）的13項區域電網輸配方案，估計節省了1億9200萬美元（約新台幣61億8000萬元）。

報導說，這得歸因於家戶的屋頂安裝太陽能供電裝置並發電自用，大幅降低以往依賴輸配電路供電，減輕電廠供電的負擔，也減少必須挪支經費於興建電網設施的方案。

回首3年前，顧問公司資誠（PwC）發布第13度全球電業調查報告發現，約94%的電業高階主管贊同，至2030年分散式電力供應將成為主流，而加州的家戶安裝太陽能設施節電又省錢的典範，正是這項趨勢潮流發展的成功模式。

此外，太陽能供電的普及，也大幅提升了就業機會。據加州太陽能產業協會（California Solar EnergyIndustries Association）的調查，至2015年底，在加州從事太陽能相關行業的員工總數超過7萬50後庭拉珠00人，這個數字超過加州5個主要電力公司員工數的總合，新增就業人口更超過2萬餘。

加州合適的天然條件再搭配正確的政策導引，即使核電廠慢慢走入歷史，以再生能源取而代之的發電與供電，仍是行得通的選項。1050707

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（中央社記者田裕斌台北20日電）豐田汽車(TOYOTA)宣布，自1997年12月發表全球首輛量產Hybrid油電複合動力車以來，至今年4月包括TOYOTA、LEXUS累計銷售量正式突破 900萬台大關。

豐田在去年10月發表長期戰略目標「豐田環境挑戰2050」，在2050年之前，逐步實現在新車生產和汽車使用過程中二氧化碳零排放的挑戰目標，致力為地球環境保護貢獻心力，未來亦將持續豐富旗下油電複合動力車的產品陣容，期望於2020年之前達成全球Hybrid車款年銷量150萬台、累計1500萬台的銷售目標。

TOYOTA及LEXUS台灣總代理和泰車積極導入多款Hybrid油電複合動力車型，今年導入全新第 4代PRIUS，有每公升26.7公里優異的油耗表現，上市後持續熱銷，至今累計受訂台數超過1000台，原定的500台配額銷售一空供不應求，和泰車積極向原廠爭取更多的配額，預定下半年將陸續來車，全年將可挑戰2000台的販賣目標。1050520

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